當這些超快速飛機傳播的速度比聲音速度快的速度時，可以以超音速速度飛行的新乘客飛機可以以超音速飛行，而無需獨特的聲音“繁榮”。
NASA已授予洛克希德·馬丁航空的合同，為超音速噴氣機。根據美國宇航局的說法，該公司將在17個月內獲得2000萬美元，以提出初步設計。該機構說，洛克希德團隊包括GE Aviation和Tri Models Inc.的個人，充當分包商。
NASA設想了散發出超音速“心跳”的“低繁榮”飛機，或者柔軟的重擊而不是令人震驚的嘈雜聲音繁榮當它打破聲音障礙時。在合同結束時，洛克希德將有望概述擬議的噴氣式基線要求和設計，以滿足NASA對該機構安靜的超音速技術（QUESST）計劃的期望。 [超音速！ 10架最快的軍用飛機這是給出的
根據NASA的說法，在建造了噴氣機的演示版本之後，該車輛將進行分析和風能測試。
NASA的Aeronautics Ariona Ission董事長Jaiwon Shin，開發，建造和飛行測試是一個安靜的超音速X平面是我們使行業決定為飛行公眾開放超音速旅行的下一個邏輯步驟。 ”在一份聲明中說。
一旦噴氣式飛機準備進行飛行測試，NASA將進行低潮的飛行示範，以評估公眾對安靜的超音速飛機。美國宇航局官員說，Quesst噴氣機的實際設計和建設將根據未來的合同授予。
超音速飛機產生的大聲繁榮促使美國聯邦航空管理局在1973年禁止這些飛機的陸上飛行。但是，美國國家航空航天局（NASA）在先前的聲明中表示，它正在與美國聯邦航空局（FAA）合作改變這些法規。 [圖片庫：打破聲音障礙這是給出的
“我們正在與世界各地的其他機構合作，以支持為超音速飛行的新噪聲認證的開發，因此，不得被禁止，而是在陸上和海上允許，” NASA蘭格利研究中心的聲學工程師亞歷山德拉·盧布（Alexandra Loubeau）在弗吉尼亞州漢普頓的蘭利研究中心2015年底發布的聲明。
Quesst噴氣式飛機是一系列X-Planes中的第一款，該X型平面將在NASA的2017財年預算中獲得資金，這是該機構New Aviation Horizons倡議的一部分。該倡議旨在使用燃料使用，排放和噪音等指標來判斷其性能，以使未來的飛機更安全，“更綠”，更高效。
該機構說，根據NASA新航空視野倡議的第一批航班預計將在2020年左右開始，具體取決於資金。
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