บริษัท เรือบรรทุกน้ำมันมีความเชี่ยวชาญในการขนส่งและเก็บน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์กลั่น ธุรกิจเกี่ยวข้องกับ บริษัท ที่เป็นเจ้าของดำเนินงานหรือเช่าเรือบรรทุกน้ำมันและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆเรือบรรทุกน้ำมันดิบปริมาณการขนส่งปริมาณน้ำมันดิบที่ไม่ผ่านการกลั่นจากโรงงานสกัดน้ำมันไปยังโรงกลั่นน้ำมันในขณะที่เรือบรรทุกสินค้านำผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการกลั่นไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกที่พวกเขาจะถูกขายเพื่อยุติผู้บริโภค
นี่คือ บริษัท เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดห้าแห่งโดยตามหลัง 12 เดือน (TTM)รายได้. บริษัท บางแห่งที่อยู่นอกรายงานของสหรัฐอเมริกามีผลกำไรครึ่งปีแทนที่จะเป็นรายไตรมาสดังนั้นข้อมูลการต่อท้าย 12 เดือนอาจมีอายุมากกว่าสำหรับ บริษัท ที่รายงานรายไตรมาส รายการนี้ จำกัด เฉพาะ บริษัท ที่มีการซื้อขายสาธารณะในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาไม่ว่าโดยตรงหรือผ่านADRS- ข้อมูลได้รับความอนุเคราะห์จาก ycharts.com ตัวเลขทั้งหมดเป็นวันที่ 15 ธันวาคม 2565
#1 Scorpio Tankers Inc. (STNG)
- รายได้ (TTM): 1.22 พันล้านดอลลาร์
- รายได้สุทธิ (TTM): $ 326.85 ล้าน
- ตลาดสูงสุด: 3.16 พันล้านดอลลาร์
- ผลตอบแทนรวม 1 ปี: 357.18%
- แลกเปลี่ยน: ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก
Scorpio Tankers เป็น บริษัท ขนส่งสินค้าในโมนาโกที่เปิดเผยต่อสาธารณะในปี 2010 มีการขนส่งทางทะเลของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทั่วโลก บริษัท ดำเนินงานผ่านสามส่วนที่เป็นตัวแทนของเรือประเภทต่าง ๆ
ราศีพิจิกมีเรือมากกว่า 100 ลำและคาดว่าจะมีการเติบโตในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเนื่องจากทำงานเพื่อลดหนี้ระยะยาวและคาดการณ์ว่าจะได้รับผลกำไรที่สำคัญและการใช้ประโยชน์จากการดำเนินงาน
#2 Frontline plc (เทียว)
- รายได้ (TTM): 1.11 พันล้านดอลลาร์
- รายได้สุทธิ (TTM): $ 252.47 ล้าน
- Cap Market: 3.02 พันล้านดอลลาร์
- ผลตอบแทนรวม 1 ปี: 105.14%
- แลกเปลี่ยน: ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก
Frontline เป็น บริษัท ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่ตั้งอยู่ระหว่างประเทศไซปรัสซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินงานน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน บริษัท ยังให้บริการขนส่งทางทะเลของน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันFrontline ถูกสร้างขึ้นผ่านชุดของการปรับโครงสร้างที่สำคัญการควบรวมและการซื้อกิจการในทศวรรษที่ผ่านมา
มันรวมตัวกับ Euronav อย่างเป็นทางการในเดือนธันวาคม 2565 ทำให้สำนักงานใหญ่ของตนอยู่ในไซปรัสและเปลี่ยนเป็น Frontline Plcมีผู้ให้บริการดิบขนาดใหญ่ 22 ราย (VLCCs) ผู้ให้บริการ Suezmax 26 รายและผู้ให้บริการ Aframax 20 ราย
#3 Tekay Corp. (TK)
- รายได้ (TTM): $ 993.19 ล้าน
- รายได้สุทธิ (TTM): 21.91 ล้านดอลลาร์
- ตลาด: $ 447.79 ล้าน
- ผลตอบแทนรวม 1 ปี: 41.14%
- แลกเปลี่ยน: ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก
Teekay เป็น บริษัท โฮลดิ้งเพื่อการลงทุนในแคนาดาที่ให้บริการขนส่งทางทะเลน้ำมันดิบและก๊าซระหว่างประเทศ นอกจากนี้ยังให้บริการการผลิตน้ำมันนอกชายฝั่งการจัดเก็บและการขนถ่ายภายใต้สัญญาระยะยาวและอัตราคงที่บริษัท ย่อยสองแห่งคือ Teekay Tankers Ltd. (TNK) และ Teekay LNG Partners LP (TGP), การค้าแยกต่างหากภายใต้ข้อผิดพลาดของพวกเขาเอง อย่างไรก็ตามตัวเลขรายได้ของ Teekay และตัวเลขตลาดที่อ้างถึงข้างต้นรวมถึง บริษัท ย่อยทั้งสองแห่งนี้
Teekay Leadership มีมุมมองที่แข็งแกร่งในตลาดเรือบรรทุกน้ำมันและตำแหน่ง เรือบรรทุกน้ำมันเกือบทั้งหมดซื้อขายในตลาดสปอตดังนั้นจึงเชื่อว่ามีการใช้ประโยชน์จากการดำเนินงานเพียงพอและตลาดที่แข็งแกร่งในการดำเนินงาน
#4 Tsakos Energy Navigation Ltd (TNP)
- รายได้ (TTM): $ 729.27 ล้าน
- รายได้สุทธิ (TTM): 1.19 ล้านดอลลาร์
- ตลาดสูงสุด: $ 490.72 ล้าน
- ผลตอบแทนรวม 1 ปี: 139.27%
- แลกเปลี่ยน: ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก
Tsakos Energy Navigation Ltd. (เรียกว่า Ten Ltd. โดย บริษัท ) มีสำนักงานใหญ่ใน Hellas ประเทศกรีซและดำเนินงานในอุตสาหกรรมเป็นเวลา 30 ปี มันมีกองยานของ 66 น้ำมันดิบผลิตภัณฑ์ก๊าซธรรมชาติเหลวและเรือบรรทุกน้ำมันกระสวย
สิบกำลังพิจารณาที่จะอัพเกรดเรือบรรทุกน้ำมันบางลำเป็นเรือที่ทันสมัยมากขึ้น บริษัท คาดว่าตลาดเรือบรรทุกน้ำมันจะถูกตั้งค่าผ่านอย่างน้อย 2026 เนื่องจากกำลังการผลิตหลาที่แน่นคำสั่งซื้อต่ำและสภาวะตลาดที่ดี
#5 SFL Corp Ltd (SFL)
- รายได้ (TTM): $ 624.63 ล้าน
- รายได้สุทธิ (TTM): 234.43 ล้านดอลลาร์
- ตลาดสูงสุด: 1.28 พันล้านเหรียญสหรัฐ
- ผลตอบแทนรวม 1 ปี: 25.71%
- แลกเปลี่ยน: ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก
SFL Corporation Ltd มีสำนักงานใหญ่ใน Hamilton, Bermuda มันเป็นผู้ส่งสินค้าหลายอุตสาหกรรมที่มีน้ำมันดิบ 14 น้ำมันผลิตภัณฑ์และเรือบรรทุกสารเคมีและการฝึกซ้อมทะเลสองครั้ง นอกจากนี้ยังมีผู้ให้บริการรถยนต์หลายสิบลำเรือคอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก เรือบรรทุกของ บริษัท ล้วน แต่มีบางอย่างจนถึงไตรมาสที่สามของปี 2033 ซึ่งบ่งชี้ว่าจะยุ่งในอีกหลายปีข้างหน้า
SFL ได้จ่ายเงินปันผลเป็นเวลา 77 ไตรมาสติดต่อกันและคาดว่าจะประสบความสำเร็จในระยะยาวโดยอิงจากงานในมือของเรือและแผนการที่จะซื้อเรือบรรทุกน้ำมันอีกสี่ลำในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า