Renault R5 E-Tech: การเปลี่ยนแปลงแบตเตอรี่และราคาในนาทีสุดท้าย?

รถซิตี้คาร์พลังงานไฟฟ้าของฝรั่งเศสที่หลายคนตั้งตารอคอยมากที่สุดในปี 2024 อยู่ในช่วงเริ่มต้น ในอีกไม่ถึงเดือน Renault จะเปิดเผยรายการราคาสำหรับรุ่น R5 E-Techซึ่งจะวางตลาดในเดือนกันยายนนี้ ในเอกสารทางเทคนิค เรารู้เกือบทุกอย่าง แต่การเปลี่ยนแปลงในนาทีสุดท้ายระหว่างซัพพลายเออร์ของแบรนด์เพชรอาจเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนของ R5 E-Tech

แบตเตอรี่ LFP ราคาถูกกว่าใน R5 E-Tech หรือไม่

ตามความเป็นจริงเสียงสะท้อนมีรายงานว่า Renault ได้ลงนามในสัญญาฉบับใหม่สำหรับการจัดหาแบตเตอรี่จากซัพพลายเออร์ในเกาหลีใต้ตั้งแต่หนึ่งรายขึ้นไป สามปีหลังจากการลงนามในสัญญากับ AESC Envision ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชิโน-ญี่ปุ่นซึ่งกำลังเตรียมที่จะเสนอโรงงานผลิตใน Douai สำหรับแบตเตอรี่ NMC (นิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์) มีรายงานว่า Renault ได้ตัดสินใจที่จะจัดหาแบตเตอรี่ LFP (ลิเธียม-เหล็ก- ฟอสเฟต).

ตามแหล่งข่าวที่สัมภาษณ์โดยหนังสือพิมพ์เศรษฐกิจฝรั่งเศส เรโนลต์จะไม่สิ้นสุดสัญญากับ AESC Envision แต่จะเสริมด้วยการจัดหาใหม่นี้ สำหรับแบตเตอรี่ที่มีคุณสมบัติทางเคมีซึ่งทราบกันว่ามีราคาถูกและมีประสิทธิภาพน้อยกว่า ในบรรดาคู่แข่งหลักในอนาคตRenault R5 E-Tech จะเผชิญหน้ากับ Citroën ë-C3ซึ่งเลือกใช้แบตเตอรี่ LFP เอง Citroën มีกำลัง 42 kWh ในขณะที่ Renault NMC มีกำลัง 40 และ 52 kWh

ยากที่จะพูดในวันนี้ว่า R5 E-Tech จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ NMC สองตัวด้วยแบตเตอรี่ LFP หรือไม่ แต่เราสามารถจินตนาการได้ว่า Renault มีโอกาสซื้อแบตเตอรี่ขนาดเล็กเพื่อเสนอราคาที่ถูกกว่า หรืออาจจะเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งราคาต่ำกว่า 25,000 ยูโร(ตามคำสัญญาของผู้ผลิต) รุ่นเริ่มต้นจะไม่สร้างผลกำไรเพียงพอสำหรับ Renault แม้ว่าลูกค้าจะกระตือรือร้นและระบบสั่งจองล่วงหน้าก็ตามออนไลน์บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ-

ผลิตในฝรั่งเศสหรือเปล่า

สิ่งหนึ่งที่แน่นอน: สัญญากับซัพพลายเออร์ของเกาหลีใต้จะคำนึงถึงการผลิตแบตเตอรี่ในยุโรปด้วย อย่างไรก็ตาม ยังไม่แน่ชัดว่า Renault จะสามารถดึงดูดผู้เล่นรายนี้ให้ผลิตในฝรั่งเศสได้โดยการตั้งโรงงานของตนเอง

ปัจจุบัน R5 E-Tech ภูมิใจในความเป็นฝรั่งเศส โดยมีการประกอบที่เมือง Douai โรงงานใน Cléon จะต้องจำหน่ายแบตเตอรี่ NMC ยกเว้นแบตเตอรี่ 40 kWh (สำหรับระยะทาง 300 กม. อัตโนมัติ) ซึ่งจะต้องประกอบครั้งแรกในประเทศจีนเป็นเวลาหนึ่งปี แต่เรโนลต์ละเลยที่จะชี้ให้เห็นว่าการผลิตรถยนต์ยังคงเป็นสากลเช่นเดียวกับอื่นๆ เช่นพลาสติกในห้องโดยสารที่ผลิตและประกอบในโมร็อกโก

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : เลส เอคโคส์