在2025 Formula 1 Grid上的20个席位中，有18个席位已确认驾驶员，明年有8支球队完成了阵容。两个团队，索伯和RB，仍然有决定。
但是实际上，在最近的RB宣布之后，所有人都转向索伯。
RB已确认，利亚姆·劳森（Liam Lawson）将在2024赛季的剩余时间内与Yuki Tsunoda一起取代Daniel Ricciardo，从现在的三个周末开始在美洲巡回赛上获得纪录的24场比赛的第19场比赛。
尽管在美国大奖赛之前改变了车手，但RB尚未确认谁将在2025年与Tsunoda合作，但所有迹象都指向Lawson。
据报道，红牛有9月的截止日期，在22岁的新西兰人可以签名之前做出决定，看来决定已做出要将他留在组织的明年 - 不再是一名后备司机。
至于索伯，仍然有几种可能性。
他们已经签署了尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg），大概是为了取代周古纳（Zhou Guanyu）。在完整的奥迪接管之前，已经有一个经验丰富的一级方程式赛季的资深人士，如果他们签署了另一位退伍军人或追求有前途的年轻人才领导德国制造商参加这项运动？
如果他们选择另一个资深人士，Valtteri Bottas将是明显的选择，并且不需要驾驶员就可以做到这一点。自2022年以来，Bottas就参加了Sauber比赛，据报道将开放第四个赛季。
问题是他们是否会签署他达成一项多年的交易，该协议通过奥迪的入场或仅仅是一年的交易，从而使他们能够追随一个年轻但经验丰富的自由球员，例如梅赛德斯的乔治·罗素，他可能会在2025赛季之后上市。
但是，如果他们立即选择年轻，索伯可以选择像佛朗哥·科拉平托这样的人，他本赛季在威廉姆斯（Williams）或一级方程式冠军领袖加布里埃尔·鲍特莱托（Gabriel Bortoleto）印象深刻。
A one-year deal, as opposed to a multi-year deal, for a young driver as Bottas' replacement would still give the team the opportunity to reassess their lineup at the end of 2025, but more importantly, it would give them a full season's worth of a newcomer's performance to consider, ensuring they aren't flying blind into 2026 like they might be if they were to opt to replace the 35-year-old Finn anyway.
第三个开放式座位？
一些人建议，劳森实际上可能最终可以与明年的Max Verstappen一起取代Red Bull的Sergio Perez，这取决于佩雷斯在2024赛季的剩余六场比赛（和三场冲刺比赛）中的表现，因此实际上暗示仍需要三支球队在2025赛季中做出驾驶员决策。
还有传言说，佩雷斯可以宣布他在墨西哥城大奖赛周末退休，尽管去年有同样的谣言，但什么也没发生。
最重要的是，无论媒体可能会想到什么，佩雷斯（Pererez）目前的合同持续到2026年，这是在2024赛季之后替换，这意味着RB的阵容应与Lawson和Tsunoda设置。
该团队不需要求助于Red Bull Junior团队的另一名驾驶员，例如Formula 2的Isack Hadjar或前一级方程式赛车司机和现任日本超级方程式驾驶员Ayumu Iwasa，以取代一场红牛绑住的Lawson，禁止赛季中期开关。
考虑到这一点，完全由索伯巩固明年的电网，在一级方程式15年的75年历史上，这已经发生了七个驾驶员的变化，在此期间，所有10支球队的所有20个车队都保持不变。
