一家加拿大初创企业正在去除空气中的二氧化碳并将其转化为颗粒

温哥华一家名为 Carbon Engineering 的初创公司启动了一个试点项目，从大气中吸收二氧化碳并将其转化为颗粒，这些颗粒既可以用作燃料，也可以储存在地下供以后使用。

虽然该测试设施自 6 月份启动以来迄今为止仅提取了 10 吨二氧化碳，但其运营将有助于为 2017 年耗资 2 亿美元的商业工厂的建设提供信息，预计该工厂每天可提取 100 万吨二氧化碳——相当于每年减少 100 辆汽车上路。 它计划到 2018 年开始销售二氧化碳合成燃料。

公司首席执行官 Adrian Corless 表示：“现在可以从大气中提取二氧化碳，并将其与氢气一起用作原料，生产净零排放燃料。”告诉法新社。

由私人投资者资助，包括亿万富翁比尔·盖茨和油砂金融家默里·爱德华兹，Carbon Engineering 是不是世界上唯一一家公司致力于解决我们的二氧化碳问题，但它声称是第一个展示其技术如何扩大规模以产生实际环境影响和商业潜力的公司。

而不是解决从工厂烟囱中涌出的二氧化碳 - 因为有现有的机器做得很好- 碳工程“直接空气捕获工厂”将处理建筑物、交通和农业的日常碳排放。 “来自你无法以其他方式捕获的来源的排放，”无缘无故说。

“这仍然是一个中试规模的工厂，”他告诉加拿大广播公司新闻。 “但这非常重要，因为这是第一次有人展示了一种捕获二氧化碳的技术，该技术有可能扩大到足够大，从环境或气候的角度来看具有相关性。”

正如我们报道的回到测试工厂启动时，直接空气捕获的工作原理就像这些新的太阳能电池将水分解成氢燃料。 回收工厂使用一个巨大的风扇复合体和与空气反应形成碳酸盐矿物的液体氢氧化物溶液从空气中提取二氧化碳。 这种碳酸盐颗粒在锁定的容器内进行加工，并转化回二氧化碳和水蒸气，可用作燃料或储存起来供以后使用。

碳工程

据加拿大广播公司新闻报道，使用这种方法，较大的工厂每天应该能够生产多达 400 升汽油或柴油。 它的主要目标之一是，由于它将二氧化碳转化为燃料，因此无需改变基础设施即可为船舶、飞机和长途卡车等大型燃油消耗者提供动力。 即使现有的汽油泵也可以使用燃料。 另一方面，太阳能和风能技术的一个主要限制是它们需要特定的技术来捕获和分散能量。

“这项技术的好处在于，从理论上讲，它最终取代所有现有的基于化石的运输燃料没有真正的限制，”科尔莱斯说道。

展望未来，Carbon Engineering 需要解决的最重要问题是如何实现商业可行性。 饰演 Kesavan Unnikrishnan在数字杂志上指出，全球范围内碳的成本从 1 美元/吨（墨西哥和波兰）到 130 美元/吨（瑞典）不等，Carbon Engineering 需要以大约100 美元/吨用于商业支持。

我们必须等待，看看未来直接空气捕获的情况如何，但我们对其潜力感到非常兴奋。 观看下面的视频以了解有关其工作原理的更多信息：