由于发动机泄漏，周六（9 月 3 日）的第二次发射尝试被取消，美国宇航局阿耳忒弥斯“巨型月球火箭”的发射已经推迟了一个多月，可能要到 10 月中旬。
巨大的阿尔忒弥斯1 火箭？ 由位于 30 层高的太空发射系统 (SLS) 顶部的猎户座太空舱组成？ 将被回滚到车辆装配大楼，下一个发射窗口至少要到十月初才会打开，美国宇航局宣布。
周六，约 40 万人到场观看了阿耳忒弥斯 1 号无人火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。
但作为太阳上升到发射台 39B ？ 火箭在哪里装载过冷液氢燃料？ 警报响起，提醒工程师注意其中一个火箭发动机的密封件上有一个缝隙，燃料正在从该缝隙泄漏。
美国宇航局表示，工程师们曾三次尝试堵住漏洞，但均以失败告终，但他们很快意识到目前没有快速解决办法。
有关的：测试期间闪电击中阿耳忒弥斯一号任务的“超级月球火箭”发射台
发射被取消后，美国宇航局局长比尔·尼尔森表示，火箭的下一次发射窗口将于 10 月初开启，但由于其他任务将优先于阿尔忒弥斯 1 号，因此第三次发射尝试可能会在本月中旬进行。
该火箭一直在准备开始两次测试旅程中的第一次，这将为载人飞行铺平道路月亮最早将于 2025 年登陆，标志着人类首次重返地球自 1972 年以来，这标志着 NASA 打算在那里建立长期存在。
“准备好后我们就出发，”尼尔森说。 “在那之前我们不会去，特别是现在进行试飞，因为我们要强调这一点并对其进行测试，并测试隔热罩，并确保在我们将四个人放在顶部之前它是正确的它。”
阿耳忒弥斯 1 号的两次发射尝试都因技术问题而失败。
因为工程师无法将火箭的四个核心级 RS-25 发动机之一冷却到安全温度温度及时起飞。
美国宇航局宣布它已经解决了这个问题，该机构称这是由一个有缺陷的传感器引起的，该传感器错误地报告了发动机内部的温度比实际温度高得多，并且距离飞行准备就绪还很远。
其原因是火箭核心级发动机之一发生氢燃料泄漏，情况要严重得多，需要回滚才能修复。
阿耳忒弥斯 1 号任务将把猎户座太空舱送至月球以外 40,000 英里的地方并返回，是 NASA 更大的阿耳忒弥斯计划的一部分。 阿尔忒弥斯 1 号任务之后将分别于 2024 年和 2025/2026 年执行阿尔忒弥斯 2 号和阿尔忒弥斯 3 号任务。
阿耳忒弥斯 2 号将进行与阿耳忒弥斯 1 号相同的旅程，但配备了四名人类宇航员，而阿耳忒弥斯 3 号将派遣第一位女性和第一位有色人种登陆月球南极。
尼尔森说，首次发射的推迟不会影响该计划的其余部分。
美国宇航局月球火箭的技术困难在预定发射前几个月就开始了。
在四月份的湿彩排期间，氦阀故障和液氢泄漏导致火箭无法准备好点火，《生活科学》此前曾报道过。
这导致美国宇航局担心进一步的延误，在没有对火箭组装发动机进行全面的发射前测试的情况下推出了火箭。 但延误还是来了。
这一挫折将加大美国宇航局对阿耳忒弥斯计划不断膨胀的价格标签的审查。
据 NASA 内部审计员、监察长办公室称，自 2017 年启动以来，Artemis 的开发成本已超过 400 亿美元，预计到 2025 年底总成本将达到 930 亿美元。
马丁在《阿尔忒弥斯》中表示：“鉴于我们估计，至少在前四次阿尔忒弥斯任务中，SLS/猎户座系统的每次发射成本为 41 亿美元，美国宇航局必须加紧努力，寻找方法，使其与阿尔忒弥斯相关的项目变得更加经济实惠。” 3 月 1 日在众议院航天和航空小组委员会作证。
“否则，根据我们的判断，依赖如此昂贵的一次性重型火箭系统将抑制（如果不是破坏）美国宇航局维持其长期人类月球和太空探索目标的能力。火星”。
阿耳忒弥斯任务经理迈克·萨拉芬 (Mike Sarafin) 告诉记者，美国宇航局工程师对火箭的发射非常谨慎，因为它在未来的太空行动中发挥着至关重要的作用。
“这是一项极其艰难的业务，”萨拉芬说。 “这是这架飞机的初步试飞。正如我们所说，我们准备好后就会飞行。作为初步试飞的一部分，我们正在学习这架飞机。我们正在学习如何操作机动车。”
美国宇航局表示，阿尔忒弥斯计划值得付出高昂的代价，因为它将刺激技术创新，并成为人类探索宇宙的关键下一步。
“这一次我们不只是要着陆（在月球上）并在几个小时或几天后离开？我们要回去学习、生活、工作、探索、确定是否有水；因此，在（月球）南极，这意味着我们有火箭燃料，那里有一个加油站，”尼尔森告诉我们。英国广播公司广播电台 4。
“这一次，我们将学习如何在这种恶劣的环境中长期生活，我们的目的是”。
假设美国宇航局解决了技术难题，那么该航天局可能会以大西洋盆地的天气问题的形式出现新的难题。
停播两个月后，今年的大西洋飓风季节已经启动了两个新命名的风暴？ 丹妮尔和厄尔. 如果更多的航班到来，天气将为十月的航班增添新的不可预测性。
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