在飞机后面形成的长长的羽毛线被称为围栏，对地球表面具有更直接的变暖作用，而不是飞机发出的二氧化碳或其他温室气体，这是一项新的研究。
但是，研究人员补充说，围栏云在一两天内消失。有效的温室气碳二氧化碳在空中徘徊了很多年。
当飞机发动机在上层大气中与冷空气混合在一起时，潮湿的排气盘中的潮湿，潮湿的羽流时会形成。液滴形成，然后冷冻，形成直线白线。在几个小时或更长时间的跨越中，围栏失去了定义，并成为一个稀疏的卷云。德国航空航天中心大气物理研究所的研究人员Ulrike Burkhardt说，但是，如果大气非常潮湿，则可以存在数天的线形状。她和同事伯恩德·凯尔切尔（BerndKärcher）计算了围栏对气候的影响。
如果天空中没有其他云层，则在北美的东海岸，围栏卷云将覆盖多达10％的欧洲天空，这是另一个大量贩运的地区。当9-11袭击后，几乎所有的空运都扎根时，他们短暂地从美国的天空中消失了。一些研究表明，这导致温度变化更多，尤其是白天温度更高。 [甚至船都可以形成围栏这是给出的
喜欢自然云，关节尾部对地球表面温度有矛盾的影响。他们的冰晶体反映了太阳光，减少了到达地球表面的光和热量的量，但与此同时，它们会捕获来自另一个方向的长波辐射（例如红外光），从而防止其在被反射在地面后进入太空。这加热了行星的表面。
在技术上被称为光学深度的围栏云的厚度决定了它们捕获的热量。研究人员在最近的《自然气候变化》杂志上写道，许多人太瘦而对人的眼睛或卫星看不到，这些细小的围栏云会忽略不足。
Kärcher说，围栏冰颗粒的大小和形状对于确定被捕获的热量也很重要。
围栏云具有另一个复杂的效果：根据Kärcher和Burkhardt的说法，它们通常可以进入天然卷云的形成。
该团队发现，当考虑所有这些影响时，围栏云最终以减少逃回太空的能量的量来改变地球的能量预算。温室气体也会做同样的事情，诱使能量，否则可以逃入太空，因此使地球变暖。 [提议打击全球变暖的较长航空公司的航班这是给出的
飞机发出的温室气体，包括二氧化碳，除了形成围栏。但是，从地球能源预算的立即变化方面，围栏云的影响比发射的温室气体更大。
Kärcher说，即便如此，二氧化碳仍可以在大气中徘徊数百年，而围栏云则在几天之内失去了效力。
伯克哈特在一封电子邮件中写道：“假设空中交通稳定增长，则围栏将保持一段时间是最重要的与航空相关的变暖。
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