你是否曾如此震惊，以至于你只能站在那里——有人可能会说，这就像一只被车灯照到的鹿？如果你曾经用过这个短语，或者在现实生活中亲眼目睹过一只鹿这样做，你可能会问“为什么鹿在车灯前会僵住？”好吧，我们来解释一下。
“当鹿无法轻易确定它们看到或听到什么时，几种鹿往往会对刺激物‘僵住’（即站着一动不动，没有明显的反应），”动物学家、动物保护协会创始人 Jochen Langbein 博士说。朗拜因野生动物以及全国鹿车碰撞项目，告诉 IFLScience。
在车灯下僵住“主要是在完全黑暗的环境中，几乎没有环境光来照亮周围的乡村或驶来的车辆，因此当动物盯着远光灯的明亮车灯时，除了明亮的光束外，不太可能看到任何物体。虽然人类在直视非常明亮的光线时也可能会以类似的方式失明，但鹿更容易受到这种影响，”朗贝因解释说。
这是因为鹿的眼睛适应了低光条件。鹿最活跃的时候是黎明与黄昏或黄昏，让它们暮，因此它们必须善于在黑暗中导航。朗贝因说，鹿的“杆细胞（对光的敏感度比锥细胞高 1,000 倍）和锥细胞（可检测各种光谱的光子并负责颜色视觉）的数量是人类的近 10 倍”。
“此外，鹿（以及其他夜行哺乳动物）眼睛后部发育良好的照膜可充当反射器，将光线反射回视网膜，从而进一步增强了光感受器在弱光条件下形成图像的能力，”朗拜因补充道。
如果你曾经好奇为什么有些动物的眼睛在黑暗中会发光，答案是肯定的。事实上，驯鹿是已知的唯一一种在冬季会改变眼睛颜色的动物，它们的瞳孔会永久扩大，这样既可以让更多的光线进入，又可以改变胶原蛋白在绒毡层中的排列紧密程度。
驯鹿的眼睛颜色在冬天会微妙地改变。图片来源：James McKay / Shutterstock.com
鹿还拥有广阔的视野，佐治亚大学鹿生态学和管理学助理教授吉诺·德安杰洛博士将其描述为它们“安全系统”的一部分。鹿季 365 播客。
这种宽屏视觉得益于它们头部侧面的眼睛和大而宽的瞳孔：“我们可以回顾一下我们在鹿的视网膜上所做的一些工作，实际上是给它们的细胞贴上标签。这表明它们有这种水平视觉条纹，”德安杰洛解释说。“它们会捕捉到更少的细节，但正是这条宽条纹对应着它们必须让光线进入的更宽的瞳孔，对应着它们更宽的眼睛。”这使它们能够从环境中获取更多信息，扫描诸如捕食者或潜在配偶之类的东西。
“这种眼睛位于头部侧面的缺点是，你会失去双眼视觉，无法清晰地聚焦前方的物体，从而导致深度知觉能力有限，因此无法判断正在靠近的车辆（鹿甚至可能不认为这是一种危险）的距离，”朗贝因说。
实际上，研究人员估计如果鹿想要看到 200 米（656 英尺）远处人类可见的细节，它就需要靠得更近，即 20 米（65 英尺）远。
如何防止鹿与车辆相撞
遗憾的是，鹿与车辆相撞（DVC）的情况非常常见。在英国，估计每年有 40,000 到 74,000 只鹿在道路上受伤或死亡。在美国，超过130万每年都有针对 DVC 的保险索赔，实际碰撞次数估计接近 260 万次。那么我们如何才能防止其他被车灯照到的鹿遭受同样的命运呢？
“为了减少鹿在路上被冻住的可能性，对司机的主要建议是确保关闭车头灯并减速，这样鹿就更有可能通过车灯的眩光辨别车辆的形状并找到逃跑路线，”朗贝因解释道。“总的来说，DVC 预防不应该寻找任何单一的万无一失的解决方案，而应该结合多种不同的互补方法，以最适合当地情况、道路类型、速度和栖息地。”
鹿会习惯路边的威慑物，因此威慑物的效果会变差。相反，朗贝因说：“更可能有效减少 DVC 的措施是那些能够改变驾驶员行为的措施。”
这些措施可能包括：“i）在进入鹿很可能穿过的路段时亮起的数字鹿/速度警告标志；或当动物在道路上/靠近道路时触发；ii）其他交通平静措施，包括当地的宣传活动；iii）设置围栏，将鹿引导至安全的过境区域（理想情况下是地下通道或桥梁），或者至少引导至能见度更高的更安全的区域，让驾驶员能够看到前方的动物，反之亦然。”
一项研究，2020 年出版，在Plum Brook Station 测试设施调查了照亮车辆前部的 LED 灯条是否能降低 DVC 的风险。研究人员发现，LED 灯条可将危险 DVC 的可能性从 35% 降低到 10%，他们写道，这是因为“鹿在看到被照亮的车辆后，静止不动（冻结）行为的次数减少了。”
另一项研究发表于2022分析了美国的 1,012,465 份 DVC，发现从与标准时间相比，日落后 2 小时发生碰撞的可能性要高出 14 倍。
研究人员估计每年可以防止 33 人死亡和 36,550 头鹿死亡。“这种模式让我感到惊讶，在天黑后一两个小时内，鹿被撞的几率要大得多，”第一作者 Calum Cunningham 在一篇陈述“人类活动的这一小时转变可能会产生如此显著的影响。”
