一份新報告分析了無人駕駛汽車對致命交通事故發生率的影響，並表示，只要排除人類情緒和錯誤，我們就可以將道路上的死亡人數減少 90%。在美國，每十年可挽救近 30 萬人的生命，並且每年可節省 1,900 億美元與事故相關的醫療費用。
報告指出：「到本世紀中葉，AV（自動駕駛汽車）和其他ADA（高級駕駛輔助系統）的普及最終可能導緻美國的車輛事故在事故類型中的致死率排名中從第二位下降到第九位。結論是。
五月回來，我們報道稱，加州道路上的 48 輛無人駕駛汽車中，有 4 輛在過去六個月中發生了事故。十二分之一可能看起來很多，但科技本身不是問題，而是周圍的人類搞砸了。
在此期間，Google營運的三輛無人駕駛汽車發生事故，其中 100% 都是人為失誤造成的。谷歌自動駕駛汽車項目總監克里斯·厄姆森 (Chris Urmson) 表示：“自動駕駛汽車從來都不是事故的原因。”當時在一篇部落格文章中寫道。第四輛是德爾福汽車公司的無人駕駛汽車，據通報事故發生時並未處於自動駕駛模式。
正如艾德麗安·拉弗朗斯 (Adrienne LaFrance) 所報導的那樣大西洋月刊過去，提高道路安全的實際行動產生了令人難以置信的影響，安全帶法和安全氣囊將每年的死亡人數從 1970 年的 60,000 人減少到 2013 年的 32,719 人，創下歷史新低。
最近的報告預測，到本世紀中葉，無人駕駛汽車技術可以將死亡人數減少 90%，這意味著根據 2013 年的統計數據，每年可以挽救 29,447 人的生命，她報告。 「光是在美國，十年內就避免了近 30 萬人死亡，在半個世紀內挽救了 150 萬人的生命。背景資訊：反吸菸努力得以挽救美國有 800 萬人生活超過50年的時間。
如果將其擴展到全球數字，拉弗朗斯說，無人駕駛汽車每十年將拯救 1000 萬人的生命。
麥肯錫公司
一旦無人駕駛汽車成為主流，拯救生命並不是其唯一能做的事情。報告估計他們每天將為用戶釋放多達 50 分鐘的時間，全球每天的免費時間總計為 10 億小時。 （研究人員相當奇怪地將其與建造吉薩大金字塔所花費的時間等同起來，但我們說實話，我們在這 10 億小時內唯一可能做的就是玩更多電子遊戲。）
停車問題也將不再是問題，報告估計，無人駕駛汽車將使美國停車位需求減少超過 57 億平方公尺。 “例如，自動停車自動駕駛汽車在停車時不需要開門空間來讓乘客下車，從而使它們佔用的停車位減少了 15%。”它說。
讓無人駕駛汽車拯救我們自己的最大障礙是什麼？我們。飾演 彼得多克里爾六月為我們報道過美國密西根大學交通研究所對 505 名司機進行的一項調查發現，他們中的大多數人對自動駕駛汽車的想法並不是特別滿意，“最大一部分受訪者表示他們更願意保留完全控制權對於他們的車輛，非常感謝」。
在調查回覆中，最常見的對車輛自動化的偏好是完全沒有自動駕駛功能（43.8%），其次是部分自動駕駛車輛（40.6%）。只有 15.6% 的受訪者表示他們喜歡完全掌控自動駕駛汽車的想法。
安德魯·摩爾（Andrew Moore），卡內基美隆大學電腦科學系主任告訴拉弗朗斯大西洋月刊”，“沒有人願意在世界上實現自動駕駛，除非有證據表明它比人類駕駛更安全，例如安全 100 倍。
谷歌和其他自動駕駛汽車銷售商正在進行一場激烈的行銷活動。
