週三，SpaceX 火箭成功發射了搭載一系列獨特實驗的著陸器，一家美國公司的目標是實現第二次月球著陸。
直觀的機器作為第一家使用機器人的私營公司，雖然勝利被著陸器破壞了。
現在，這家總部位於休斯頓的公司正在準備第二次嘗試，決心實現完美的觸地得分。
這家總部位於休斯敦的公司的六邊形著陸器“雅典娜”於晚上 7 點 16 分（格林威治標準時間週四 0016）由 SpaceX 獵鷹 9 號火箭從 NASA 位於佛羅里達州的肯尼迪航天中心發射升空。
如果一切順利，它將於 3 月 6 日左右在廣闊的蒙斯木頓高原著陸，這個地點比之前的任何目標都更接近月球南極。
雅典娜攜帶科學儀器，包括用於搜索地表以下冰的鑽頭和一架以著名計算機科學家格蕾絲·霍珀 (Grace Hopper) 的名字命名的獨特跳躍無人機。
它的設計目的是穿越月球崎嶇的斜坡、巨石和隕石坑——這是支持未來載人任務的寶貴能力。
船上還有一個小型漫遊車，它將通過在著陸器、漫遊車和漏斗之間轉發命令、圖像和視頻來測試諾基亞貝爾實驗室提供的月球蜂窩網絡。
Intuitive Machines 首席執行官特倫特·馬丁 (Trent Martin) 興奮地談到了漏斗機，強調這種無人機可以在未來的任務中補充漫遊車，“進入無法駕駛的極端環境”。
直到最近，只有少數資金充足的國家航天機構才實現了月球軟著陸。
現在，美國正在努力通過商業月球有效載荷服務（CLPS）計劃使私人任務成為常態，這是一項公私合作項目，旨在以傳統任務成本的一小部分將美國宇航局的硬件運送到月球表面。
“在我們為人類重返月球和月球之旅做準備時，我很高興看到我們的技術演示所提供的科學知識。，”美國宇航局的尼基·福克斯對記者說，他提到了阿耳忒彌斯計劃，該計劃的目標是在本十年晚些時候讓宇航員重返月球表面。
照亮通往月球的道路：作為@Int_Machines' 著陸器搭載升空@SpaceX獵鷹 9 號火箭，搭載了 NASA 的科學技術。它的使命？幫助我們更好地了解月球環境，為未來的人類探索做好準備。pic.twitter.com/KIx5vnpHRC
— 美國宇航局（@NASA）2025 年 2 月 27 日
釘牢著陸
然而，Intuitive Machines 首先希望實現直立著陸——該公司的首個著陸器奧德修斯 (Odysseus) 未能實現這一壯舉，該著陸器於 2024 年 2 月進入太空。
它的一隻腳踩到了地面，翻倒了，以 30 度角停下來，這限制了它的太陽能發電，並阻止它完成 NASA 價值 1.18 億美元的合同下的實驗。
這次的標價為 6250 萬美元。
由於缺乏大氣層，無法使用降落傘，因此登陸月球具有挑戰性。
相反，航天器必須依靠精確控制的推進器燃燒來減緩其下降速度，同時在危險的地形中航行。
馬丁表示，該公司已經做出了關鍵改進，包括更好的激光高度計佈線，這是一種提供高度和速度讀數並幫助選擇安全著陸點的儀器。
IM-1 任務面臨的另一個問題是準確確定其前往月球途中的位置。為了改善這一點，Intuitive Machines 加強了與 NASA 深空網絡 (DSN) 的協調，以實現更精確的導航。
在雅典娜號抵達月球之前，另一艘美國私人著陸器——螢火蟲航空航天公司的“藍色幽靈”號將於 3 月 2 日抵達月球，該著陸器於 1 月份啟動了一次更為迂迴的旅程，與東京 ispace 的“彈性”著陸器共享旅程。
搭乘這枚火箭的還有美國宇航局的月球開拓者探測器，它將在經過四個月的旅程後進入軌道，並開始一項為期兩年的任務，研究月球上不同形式的水的分佈。
這些任務是在美國宇航局的一個微妙時刻進行的，人們猜測美國宇航局可能會縮減或取消其登月宇航員計劃，轉而前往火星——這是唐納德·特朗普總統及其親密顧問的一個關鍵目標，SpaceX大亨。
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