尼爾阿姆斯壯和巴茲奧爾德林踏上月球表面僅一年後，月球就遇到了第一個機器人。
月球勘測軌道飛行器看到的 Luna 17。還可以看到月球車 1 號留下的痕跡。
如今，我們已經習慣了許多機器人漫遊車（簡而言之，一架直升機）在月球和火星上駕駛和飛行，向我們發回月球和火星的照片。。
機器人對人類以外的物體的首次探索比你想像的還要早，人類只比我們的機器人朋友提早一年登上月球。 1970 年，尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林登上月球一年多後（邁克爾·柯林斯坐在指揮艙裡漂流到月球的暗面後面，），蘇聯將月球車一號發射到月球表面。
11 月15 日，蘇聯太空船Luna 17 號將其送入月球軌道，並於11 月17 日在雨海軟著陸。第一個輪胎痕跡在地球以外的物體上。
以今天的標準，火星車並不漂亮，就像一個附有八個倉鼠輪子的堅固金屬浴缸。但毫無疑問，它是一個令人印象深刻的機器人，攜帶各種用於研究月球景觀並將圖像發送回地球的設備。
“月球車配備了一個錐形天線、一個高方向性螺旋天線、四個電視攝影機和特殊的可伸縮裝置，用於撞擊月壤以進行土壤密度和機械性能測試，”美國太空總署解釋。 “還包括一台 X 射線光譜儀、一台 X 射線望遠鏡、宇宙射線探測器和一個雷射裝置。”
在月球上時，月球車 1 號由一個五人團隊操作，距離地球莫斯科 1.3 光秒，約（238,600 英里）。
蓋子的下面有一個太陽能電池陣列，可以在月球白天為月球車提供電力，而在漫長的月球夜晚，月球車則利用太陽能板供電。釙210放射性同位素加熱器在溫度降至最低時保持自身運行。
此次任務預計將持續 3 個農曆日，約 88.5 個地球日。然而，第一個在月球上的機器人的生存時間比預期要長得多，生存了11 個農曆日或324 個地球日，最終於1971 年10 月4 日斷電。了10 多公里（6 英里） ），進行了500多次月壤測試，並將20,000多張照片傳回國內。
