2023 年有望成為電動車激動人心的一年。市場可能會出現前所未有的震盪。事實上，所有品牌今年預計將推出不少於 60 款車型。我們的目標不是為您提供這些車輛的詳盡清單，而是確定哪些車輛可以脫穎而出，哪些車輛是我們熱切等待的。
最後，需要澄清一點：所示的演示或行銷日期均為估計日期。一方面，因為製造商仍然可以選擇修改其上市時間表。另一方面，因為時事可能迫使他們修改計畫。
以下是我們迫不及待想在 2023 年看到的 15 款電動車。
雷諾 R5 電動
Zoé的繼承者就是她！大約兩年前推出的傳奇 R5 的重新設計版本開啟了雷諾的經典篇章，這也將在幾個月內將製造商帶入 4L 的鑽石版，甚至在幾年內推出 R4。在執行長 Luca de Meo 的領導下，雷諾打算將未來與過去結合。它始於R5電動，一款基於CMF-BEV平台的小型城市汽車。
迄今為止，關於這個法國汽車傳奇名字的資訊還不多。儘管如此，所使用的技術基礎讓我們希望能帶來一些驚喜。因此，我們談論的是 100 kW（136 hp）的引擎以及 40 或 50 kWh 的電池，足以確保至少 350 公里的續航里程。雷諾對這款 R5 半隱藏的目標是設法以低於 30,000 歐元的基本版本提供它。如果製造商成功，並且考慮到這款新電動版本的出色設計，毫無疑問，成功將會到來。
商業化：2023年底/2024年初
雪鐵龍 e-C3
3萬歐元以下的電動車名單正在艱難地增長。近幾個月來，隨著價格飆升，這一趨勢甚至出現了逆轉。幸運的是，某些 2023 年車型應該屬於「無障礙」電動車這一細分市場。
毫無疑問，這將是這樣的情況C3 的下一個版本最終將實現電動化2023 年。
這款小型城市汽車應該受益於 Stellantis 集團的 CMP 平台，該平台已經在標緻 e-208 和其他歐寶 Corsa-e 上使用。不過，為了降低門票價格，它的優勢可能會被下調，無論是引擎功率還是電池容量。無論如何，ë-C3 都有一張牌可以打，當然前提是它的價格不誇張。
商業化： 2023 年 1 月
保時捷Macan
這應該不會低於 30,000 歐元，恰恰相反。保時捷將在 2023 年推出第二款 100% 電動車型。在 Taycan 成為零排放跑車的真正標竿之後，這家德國製造商沒有冒任何風險，將其近年來最成功的車型之一 Macan 電氣化。
首次於 2021 年宣布，後來延至 2022 年瑪肯最終應該在 2023 年底提交。在最終確定將建造這頭野獸的新 PPE 平台過程中遇到了困難，但最重要的是主要的軟體問題，同樣影響了依賴其子公司 Carriad 的整個大眾集團。無論如何，我們正在賭博等待。 Macan 有充分的理由，擁有超過 600 匹馬力的功率和 100 千瓦的電池，有望成為未來的怪物。
商業化：2023年底/2024年初
小型的
2023年對BMW集團的城市品牌Mini來說應該是關鍵的一年。事實上，Mini 今年應該會推出，新版本的電動緊湊型。這也將開啟一種新的製造工藝，因為該品牌的電動車現在將在長城汽車的協助下在中國生產。
這種相當激進的變化不會對未來 Mini 的美觀產生影響，因為已經宣布了一些重要的變化。如果毫無疑問地保留了基本的形狀和圓形前燈，那麼純粹主義者就會面臨哭泣醜聞的風險。
但真正重要的是技術部分。在自主化方面，Mini 必須捲起袖子。第一個版本庫柏SE一次充電最多可行駛 235 公里。為了贏得勝利，新款 Mini 必須不惜一切代價做得更好。
商業化：mi-2023
雷諾風景區
雷諾 Scénic 已經「無所不在」。在該品牌的廣告片中、海報上…但肯定不是在街上。出於充分的理由，它的行銷計劃不會在今年年底之前進行。鑽石品牌在其各種傳播中所展示的是概念 風景 願景，即將推出的量產車的第一個版本。由此可見該模型對於法國製造商的重要性。
事實上，Scenic 的出現是為了給雷諾帶來動力。如果說昔日的小型貨車已被一款鋒利的SUV所取代，那麼這將更好地標誌著製造商的電動轉變。
推介會： 2023 年秋季
特斯拉賽博卡車
這是特斯拉最喜歡的事。的發展賽博卡車已經完成了，但是加州製造商的皮卡卻遲遲沒有出現。首先是為了讓 Semi 和 Optimus 機器人騰出空間，它在開發過程中也遇到了一些挫折。然而，幾個月來，伊隆馬斯克一直表示只缺少「最終調整」。特斯拉老闆沒有說的是，4680 電池也缺失了，是零件短缺的受害者，這些必須優先供應給 Model Y 和 Semi 組裝線。
那麼 Cybertruck 會在 2023 年問世嗎？這是有可能的，甚至可能，但它不應該在今年年底之前發生，並且像特斯拉一樣，在前幾年在美國發生。
商業化: 也許有一天
現代 Ioniq 6
Ioniq 6 幾乎沒有什麼驚喜可言。我們幾乎了解現代汽車在 2022 年夏季推出的電動轎車的所有資訊。為了完成這個畫面，我們甚至有機會登上 2023 年現代汽車的旗艦。
然而，我們不知道它在路上的價值，並且有充分理由，第一批車型應該在第一季交付。
考慮到我們掌握的要素，顯然愛奧尼克 6將成為今年最重要的電動車之一，或許也是第一款能夠在決鬥中擊敗特斯拉 Model 3 的電動車。因此，在 2023 年，現代汽車將很早就公佈其遊戲，但它也可能受到很大的打擊！
商業化： 2023 年 1 月
菲亞特600
菲亞特最終會重返 B 級多功能城市汽車嗎？ Stellantis 集團旗下的意大利品牌僅透過其唯一（大）成功（小型 500）而在電動車領域存在。菲亞特已經聲名狼藉，2023 年應該是它重返前列的一年。據傳言，菲亞特 600 正在出現，這是一款緊湊型 SUV，按照集團邏輯，它將取代吉普復仇者的技術基礎。配備 156 匹馬力的引擎和電池，續航力超過 400 公里。
除非該品牌更喜歡 XXL 版本的城市汽車，否則可能會推出 500X……答案將在未來幾週內給出。
推介會： 2023 年第一季
現代科納
這是目前市場上電動車型的安全值之一。這科納與起亞的另一款 Niro 一樣，它是自推出以來最具性價比的電動車之一。 2023 年應該是緊湊型 SUV 重新設計的代名詞。從邏輯上講，第二代在技術層面上不應有太大發展（開發平台幾乎沒有留下餘地），但乘客艙和外觀設計的某些方面應該進行修改。
新款 Kona 將基於 204 馬力發動機和 64.8 kWh 電池（續航里程 463 公里），但它將採用更原創的設計，可能會成為今年的驚喜之一。
商業化： 2023 年 9 月
MG賽博斯特
MG 已成為法國電動車領域的關鍵參與者。 2020年，中國上汽集團旗下的英國品牌透過後門回歸，找到了合適的價格定位來引起消費者的興趣，尤其是在法國。但到目前為止 MG 車型，包括MG4與過去讓這個英國品牌出名的原因沒有什麼關係，即小型、輕型和動態的跑車，簡而言之，與上汽今天銷售的家庭SUV相去甚遠的休閒車。
2023年應該會改變這種情況，因為MG應該推出一款電動跑車（就像特斯拉6年一樣），即著名的Cyberster。 Cyberster 是一款敞篷車，配備了 elytron 開門裝置和讓人想起英國國旗線條的光學器件，擁有成為一款成功的電動跑車的所有優勢。最後，最後一個驚喜可能來自於價格，MG 是這一點上最激進的製造商之一。
推介會: 最新消息 2023
標緻e-308
標緻選擇不談論或幾乎不談論這款車，這讓所有人都感到驚訝。308電動版在熱力版和插電式混合動力版的推出期間。然而，Lion 製造商將嚴重依賴這款零排放版本，這應該會讓人們等待去年的另一款必備車型…電動 408。
製造商已經說了關於這款電動 308 的幾乎所有內容。對她來說，目標是讓其品質令人信服，儘管真正的刺痛是電池。由於容量僅為 50 kWh，因此存在顯著降低緊湊型電池容量的風險。除非駕駛樂趣、製造品質或特別有吸引力的價格彌補了這種令人驚訝的偏見。
商業化：最新消息 2023。
歐寶雅特電動
L'阿斯特拉或多或少與標緻的表弟處於相同的情況。如果說兩人是同一艘船的話，那是因為他們都屬於斯特蘭提斯集團。簡而言之，它是未來電動 308 的技術複製/貼上，具有相同的優點（高效的 115 kW 馬達），但最重要的是相同的缺點（51 kWh 有效負載電池）。
Astra 有什麼用處？有些人認為這種設計比標緻銷售的同類產品更具吸引力，並且保證價格更具吸引力。如果第一個能夠令人信服，那麼第二個無疑會是更好的交易。
商業化：最新消息 2023。
寶馬i5
5 系列於 2016 年秋季推出，於 2021 年重新設計，將在 2023 年經歷相當大的文化衝擊。未來 A6 e-tron 的競爭對手將藉此機會改變其外觀，但最重要的是利用i4，製造商的第一款 100% 電動轎車，去年這對我們特別有吸引力。
最重要的是，未來的 5 系列應該會引發一場內裝革命，其內裝源自製造商的大型 SUV iX。內部代號為G60的這款車知道，無論如何，今年它都特別令人期待。
推介會： 2023 年夏季
大眾ID.7
2023 年（最終）會是電動轎車年嗎？對於 i5、Ioniq 6 甚至奧迪 A6 e-tron，這都是可能的。對於這個漂亮的面板，毫無疑問有必要添加ID.7。這是 ID.Aero 概念的頂峰，換句話說，將當前的帕薩特轉變為電動轎車。繼推出緊湊型車型（ID.3）和兩款 SUV（ID.4 和 ID.5）之後，大眾汽車最終將進軍 C 細分市場和必不可少的特斯拉 Model 3。
在 2023 年 CES 開幕式上展示其下一款偽裝版汽車後，大眾汽車應該在全年中逐步提煉訊息，直到年底發布。
商業化：2023年底/2024年初
沃爾沃EX90
去年年底推出的沃爾沃EX90是廠商的旗艦。因此，中國吉利旗下的瑞典品牌最終將更新其大型且成功的SUV XC90。考慮到沃爾沃之前的車型，品質應該是有的，但對於 EX90，沃爾沃希望走得更遠。作為道路安全方面的標竿品牌，它希望利用這項資產。因此，EX90將重點放在車載技術、各種駕駛輔助設備，甚至在汽車周圍設置「隱形盾牌」。
總而言之，這款重量超過三噸的迷人嬰兒將在機上提供七個座位，使其成為該細分市場中罕見的電動車型之一。但價格超過10萬歐元，你必須有說服力。我們將根據這一切來評斷他。
商業化: 最新消息 2023
榮譽提名：2023年應該上市的電動車清單顯然比我們選擇的要長得多。新的一年也應該會迎來主流電動車的首次重新設計。我們在現代 Kona 中提到過這一點，但標緻 e-208、大眾 ID.3 甚至 Cupra Born 也應該如此。 2023 年，電力市場上也應該會出現一些或多或少享有盛譽的後來者。尤其是瑪莎拉蒂的 Gran Turismo Folgore、阿爾法羅密歐和電動 Brennero、蓮花和 Type 133，甚至是勞斯萊斯的 Spectre。我們不會忘記告訴您 ID 的長格式版本。 Buzz，關於我們期待已久的福特緊湊型跨界車、Polestar 3、Volvo EX30 或吉普車復仇者。
最後，誰知道呢，也許 Elon Musk 會認為2023 年已經足夠無聊，想要用一輛廉價的Model 2 或他備受期待的Roadster 來增添趣味……無論哪種方式，電動年都將是令人興奮的。
