關於塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez）在績效大幅下降的情況下，塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez）在過去的18個月中留下了謠言，現在看來謠言確實會得以實現。
儘管尚未確認，但“謠言”已經變成了“報告”，這一事實是，這一事實是報告實際上來自值得信賴的來源而不是在尋找參與收入的Twitter帳戶。
佩雷斯（Perez）最近的最新勝利在2023年4月在巴庫（Baku）取得駕駛員排名。
自1994年以來，他一直是全職隊友的最糟糕的冠軍冠軍，自1994年以來，他是冠軍冠軍的車手，自從佩雷斯（Perez）最近的勝利以來，隊友馬克斯·維爾斯彭（Max Verstappen）站在領獎台上26次，包括今年的九次勝利。
儘管這位34歲的年輕人帶來了巨大的資金，並且在美洲，特別是在他的祖國墨西哥，他的表現下降已經達到了紅牛的地步。2024年的構造冠軍機會在卡塔爾大獎賽之後正式出門在窗外，無法再證明與他一起乘坐其中一輛汽車前進。
佩雷斯（Perez）確實在整個夏季與球隊簽署了合同延期，因此他的確切角色前進還有待觀察。
這個決定以及最終宣布的方式如何釋放了兩個席位，這是因為紅牛似乎打算轉向RB，以填補Verstappen並肩的座位。
據說利亞姆·勞森（Liam Lawson）最近加入了丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）的替代者，據說是Yuki Tsunoda的領先者，但無論如何，這兩個席位中的一個也將騰空。
在Verstappen設法顯著擴展他的時，兩位司機在相當定期的情況下都在劣等設備中的表現優於佩雷斯世界冠軍優勢。
Domino效應使紅牛少年司機Isack Hadjar在2025年從一級方程式賽車到一級方程式賽車1，這一舉動鞏固了RB所陳述的目的，即再次成為一支初級團隊，再次成為紅牛。
Hadjar仍然有機會在本週末在阿布扎比贏得2024年的Formula 2冠軍，因為他僅以0.5分的優勢落後於Sauber-Bond-Band-Band Gabriel Bortoleto。
2025年一級方程式賽季定於3月16日星期日在阿爾伯特公園巡迴賽的澳大利亞大獎賽開始。
