Uber 和 Lyft 等乘車共享服務可能會佔據當今的頭條新聞，但下一次汽車革命看起來更具變革性，科學家預測自動駕駛汽車將真正帶來巨大的環境效益就像谷歌開發的那些上街很多。
美國柏克萊實驗室的研究人員表示，到 2030 年，用於無人駕駛汽車的輕型電動車將在成本效率方面帶來顯著優勢，同時將全球溫室氣體排放量削減多達 90%。這聽起來好得令人難以置信，但本週發表的研究結果自然氣候變化，牢固地紮根於科學。
根據他們的分析，2030 年無人駕駛電動車的每公里排放量將比 2014 年車型的汽油動力私家車低 90%。即使未來幾年汽車市場全面轉向混合動力，2030 年的無人駕駛計程車仍將比同年的私人混合動力汽車節能得多，溫室氣體排放量將在 63 至 82 之間百分比降低。
這些數字可能看起來很神奇，但當你看看我們目前在道路上使用的大多數車輛的效率是多麼低下時，它們就開始加起來。
首先是車輛尺寸。市場上幾乎每輛汽車都至少可容納 5 人（不包括兩座跑車等利基類別，或Smart 系列等微型汽車，儘管大多數時候車內只有一個人。人們喜歡共乘的想法，但很少有人真正願意這樣做，這導致了這樣一種情況：大型且大多空車——消耗的汽油多於需要消耗的汽油——讓大多數人搬家。
再加上人們購買汽車的部分原因是情感和美學原因（當然，除了實際考慮之外），最終你會得到很多大而笨重的車輛，但很少有人真正需要。我們都聽過這樣的故事：有一個人買了一輛 SUV，卻從不把它開出城市整潔的巷道？那。
相較之下，研究人員計算出的節省量是基於「正確尺寸」的概念，即您跳上的無人駕駛車輛的尺寸完全適合您該旅程的需求（即，如果您是唯一的乘客，那麼一輛-一個座位就足夠了，或者如果您需要額外的空間來放置行李或購物等物品，則可能需要兩個座位）。
但正確的規模只是解決方案的一半。要獲得伯克利實驗室計算的排放數據，您還必須考慮對未來發電情況的預測。到 2030 年，發電廠預計將使用更多的可再生能源並減少污染排放（至少是這樣的，對吧？），從而減少溫室氣體排放——研究人員在計算中考慮到了這一點。
最好的一點是什麼？無人駕駛汽車還將帶來一系列其他效率和創新，例如「隊列行駛」——自動駕駛汽車緊密地跟在另一輛汽車後面行駛，以減少風阻，就像滑流騎自行車的人一樣— —最佳的路線導航，以及更好的加速/煞車。
“這些都是增量的，但它們確實會累積起來，”傑弗瑞‧格林布拉特說，該研究的合著者。 “然而，我們甚至沒有將這些影響納入我們的基線結果中，即使沒有它們，我們仍然可以節省大量成本。”
