2023 年有望成为电动汽车激动人心的一年。市场可能会出现前所未有的震荡。事实上，所有品牌今年预计将推出不少于 60 款车型。我们的目标不是为您提供这些车辆的详尽清单，而是确定哪些车辆可以脱颖而出，哪些车辆是我们热切等待的。
最后，需要澄清一点：所示的演示或营销日期均为估计日期。一方面，因为制造商仍然可以选择修改其上市时间表。另一方面，因为时事可能迫使他们修改计划。
以下是我们迫不及待想在 2023 年看到的 15 款电动汽车。
雷诺 R5 电动
Zoé的继承者就是她！大约两年前推出的传奇 R5 的重新设计版本开启了雷诺的经典篇章，这也将在几个月内将制造商带入 4L 的钻石版，甚至在几年内推出 R4。在首席执行官卢卡·德·梅奥 (Luca de Meo) 的领导下，雷诺打算将未来与过去结合起来。它始于R5电动，一款基于CMF-BEV平台的小型城市汽车。
迄今为止，关于这个法国汽车传奇名字的信息还不多。尽管如此，所使用的技术基础让我们希望能带来一些惊喜。因此，我们谈论的是 100 kW（136 hp）的发动机以及 40 或 50 kWh 的电池，足以确保至少 350 公里的续航里程。雷诺对这款 R5 半隐藏的目标是设法以低于 30,000 欧元的基本版本提供它。如果制造商成功，并且考虑到这款新电动版本的出色设计，毫无疑问，成功将会到来。
商业化：2023年底/2024年初
雪铁龙 e-C3
3万欧元以下的电动汽车名单正在艰难地增长。近几个月来，随着价格飙升，这一趋势甚至发生了逆转。幸运的是，某些 2023 年车型应该属于“无障碍”电动汽车这一细分市场。
毫无疑问，这将是这样的情况C3 的下一个版本最终将实现电动化2023 年。ë-C3 甚至将成为我们名单上首批上路的车辆之一，因为预计将在未来几周内上市。
这款小型城市汽车应该受益于 Stellantis 集团的 CMP 平台，该平台已经在标致 e-208 和其他欧宝 Corsa-e 上使用。不过，为了降低门票价格，它的优势可能会被下调，无论是发动机功率还是电池容量。无论如何，ë-C3都有一张牌可以打，当然前提是它的价格不夸张。
商业化： 2023 年 1 月
保时捷Macan
这应该不会低于 30,000 欧元，恰恰相反。保时捷将在 2023 年推出第二款 100% 电动车型。在 Taycan 成为零排放跑车的真正标杆之后，这家德国制造商没有冒任何风险，将其近年来最成功的车型之一 Macan 电气化。
首次于 2021 年宣布，后推迟至 2022 年玛肯最终应该在 2023 年底提交。延迟的原因是什么？在敲定新的 PPE 平台（该野兽将在其上构建）过程中遇到了困难，但最重要的是主要的软件问题，同样影响了依赖其子公司 Carriad 的整个大众集团。无论如何，我们正在赌等待。 Macan 有充分的理由，拥有超过 600 马力的功率和 100 千瓦的电池，有望成为未来的怪物。
商业化：2023年底/2024年初
小型的
2023年对于宝马集团的城市品牌Mini来说应该是关键的一年。事实上，Mini 今年应该推出，新版本的电动紧凑型。这也将开启一种新的制造工艺，因为该品牌的电动汽车现在将在长城汽车的协助下在中国生产。
这种相当激进的变化不会对未来 Mini 的美观产生影响，因为已经宣布了一些重要的变化。如果毫无疑问地保留了基本的形状和圆形前灯，那么纯粹主义者就会面临哭泣丑闻的风险。
但真正重要的是技术部分。在自主化方面，Mini 必须卷起袖子。第一个版本库珀SE一次充电最多可行驶 235 公里。为了赢得胜利，新款 Mini 必须不惜一切代价做得更好。
商业化：mi-2023
雷诺风景区
雷诺 Scénic 已经“无处不在”。在该品牌的广告片中、海报上……但肯定不是在街上。出于充分的理由，它的营销计划不会在今年年底之前进行。钻石品牌在其各种传播中所展示的是概念 风景 愿景，即将推出的量产车的第一个版本。由此可见该模型对于法国制造商的重要性。
事实上，Scenic 的出现是为了给雷诺带来动力。如果说昔日的小型货车已被一款锋利的SUV所取代，那么这将更好地标志着制造商的电动化转变。
推介会： 2023 年秋季
特斯拉赛博卡车
这是特斯拉最喜欢的事情。的发展赛博卡车已经完成了，但是来自加州制造商的皮卡却迟迟没有出现。首先是为了给 Semi 和 Optimus 机器人腾出空间，它在开发过程中也遇到了一些挫折。然而，几个月来，埃隆·马斯克一直表示只缺少“最终调整”。特斯拉老板没有说的是，4680 电池也缺失了，是零部件短缺的受害者，这些必须优先供应给 Model Y 和 Semi 装配线。
那么 Cybertruck 会在 2023 年问世吗？这是有可能的，甚至可能，但它不应该在今年年底之前发生，而且就像特斯拉一贯的那样，在最初的几年里不会在美国发生。
商业化: 也许有一天
现代 Ioniq 6
Ioniq 6 几乎没有什么惊喜可言。我们几乎了解现代汽车在 2022 年夏季推出的电动轿车的所有信息。发动机、电池、车载设备甚至价格，因为已经可以在制造商的网站上对其进行配置。为了完成这个画面，我们甚至有机会登上 2023 年现代汽车的旗舰。
然而，我们不知道它在路上的价值，并且有充分理由，第一批车型应该在第一季度交付。
考虑到我们掌握的要素，显然爱奥尼克 6将成为今年最重要的电动汽车之一，或许也是第一款能够在决斗中击败特斯拉 Model 3 的电动汽车。因此，在 2023 年，现代汽车将很早就公布其游戏，但它也可能会受到很大的打击！
商业化： 2023 年 1 月
菲亚特600
菲亚特最终会重返 B 级多功能城市汽车吗？ Stellantis 集团旗下的意大利品牌仅通过其唯一（大）成功（小型 500）而在电动汽车领域存在。从历史上看，它是在高端汽车领域菲亚特已经声名狼藉，2023 年应该是它重返前列的一年。据传言，菲亚特 600 正在出现，这是一款紧凑型 SUV，按照集团逻辑，它将取代吉普复仇者的技术基础。配备 156 马力的发动机和电池，续航里程超过 400 公里。
除非该品牌更喜欢 XXL 版本的城市汽车，否则可能会推出 500X……答案将在未来几周内给出。
推介会： 2023 年第一季度
现代科纳
这是目前市场上电动车型的安全值之一。这科纳与起亚的另一款 Niro 一样，它是自推出以来最具性价比的电动汽车之一。 2023 年应该是紧凑型 SUV 重新设计的代名词。从逻辑上讲，第二代在技术层面上不应有太大发展（开发平台几乎没有留下余地），但乘客舱和外观设计的某些方面应该进行修改。
新款 Kona 将基于 204 马力发动机和 64.8 kWh 电池（续航里程 463 公里），但它将采用更加原创的设计，可能会成为今年的惊喜之一。
商业化： 2023 年 9 月
MG赛博斯特
MG 已成为法国电动汽车领域的关键参与者。 2020年，中国上汽集团旗下的英国品牌通过后门回归，找到了合适的价格定位来引起消费者的兴趣，尤其是在法国。但到目前为止 MG 车型，包括MG4与过去让这个英国品牌出名的原因没有什么关系，即小型、轻型和动态的跑车，简而言之，与上汽今天销售的家庭SUV相去甚远的休闲车。
2023年应该会改变这种情况，因为MG应该推出一款电动跑车（就像特斯拉6年一样），即著名的Cyberster。 Cyberster 是一辆敞篷车，配备了电子加速器打开的车门和让人想起英国国旗线条的车头灯，拥有成为一款成功的电动跑车的所有资产。最后，最后一个惊喜可能来自于价格，MG 是在这一点上最激进的制造商之一。
推介会: 最新消息 2023
标致e-308
标致选择不谈论或几乎不谈论这款车，这让所有人都感到惊讶。308电动版在热力版和插电式混合动力版的推出期间。然而，Lion 制造商将严重依赖这款零排放版本，这应该会让人们等待去年的另一款必备车型……电动 408。
制造商已经说了关于这款电动 308 的几乎所有内容。对她来说，目标是让其质量令人信服，尽管真正的刺痛是电池。由于容量仅为 50 kWh，因此存在显着降低紧凑型电池容量的风险。除非驾驶乐趣、制造质量或特别有吸引力的价格弥补了这种令人惊讶的偏见。
商业化：最新消息 2023。
欧宝雅特电动
L'阿斯特拉或多或少与标致的表弟处于相同的情况。如果说两人是同一条船的话，那是因为他们都属于斯特兰蒂斯集团。简而言之，它是未来电动 308 的技术复制/粘贴，具有相同的优点（高效的 115 kW 电机），但最重要的是相同的缺点（51 kWh 有效负载电池）。
Astra 有什么用处？有些人认为这种设计比标致销售的同类产品更具吸引力，并且保证价格更具吸引力。如果第一个能够令人信服，那么第二个无疑会是更好的交易。
商业化：最新消息 2023。
宝马i5
5 系列于 2016 年秋季推出，并于 2021 年重新设计，将在 2023 年经历相当大的文化冲击。宝马的大型轿车将于今年夏天推出 100% 电动版本。未来 A6 e-tron 的竞争对手将借此机会改变其外观，但最重要的是利用i4，制造商的第一款 100% 电动轿车，去年这对我们特别有吸引力。
最重要的是，未来的 5 系应该会引发一场内饰革命，其内饰源自该制造商的大型 SUV iX。内部代号为G60的这款车知道，无论如何，今年它都特别令人期待。
推介会： 2023 年夏季
大众ID.7
2023 年（最终）会是电动轿车年吗？对于 i5、Ioniq 6 甚至奥迪 A6 e-tron，这都是有可能的。对于这个漂亮的面板，毫无疑问有必要添加ID.7。这是 ID.Aero 概念的顶峰，换句话说，将当前的帕萨特转变为电动轿车。继推出紧凑型车型（ID.3）和两款 SUV（ID.4 和 ID.5）之后，大众汽车最终将进军 C 细分市场和必不可少的特斯拉 Model 3。
在 2023 年 CES 开幕式上展示其下一款伪装版汽车后，大众汽车应该在全年中逐步提炼信息，直到年底发布。
商业化：2023年底/2024年初
沃尔沃EX90
去年年底推出的沃尔沃EX90是厂家的旗舰。因此，中国吉利旗下的瑞典品牌最终将更新其大型且成功的SUV XC90。考虑到沃尔沃之前的车型，质量应该是有的，但对于 EX90，沃尔沃希望走得更远。作为道路安全方面的标杆品牌，它希望利用这一资产。因此，EX90将重点关注车载技术、各种驾驶辅助设备，甚至在汽车周围设置“隐形盾牌”。
总而言之，这款重量超过三吨的迷人婴儿将在机上提供七个座位，使其成为该细分市场中罕见的电动车型之一。但价格超过10万欧元，你就必须有说服力。我们将根据这一切来评判他。
商业化: 最新消息 2023
荣誉提名：2023年应该上市的电动汽车清单显然比我们选择的要长得多。新的一年也应该会迎来主流电动汽车的首次重新设计。我们在现代 Kona 中提到过这一点，但标致 e-208、大众 ID.3 甚至 Cupra Born 也应该如此。 2023 年，电力市场上也应该会出现一些或多或少享有盛誉的后来者。尤其是玛莎拉蒂的 Gran Turismo Folgore、阿尔法·罗密欧和电动 Brennero、莲花和 Type 133，甚至是劳斯莱斯的 Spectre。我们不会忘记告诉您 ID 的长格式版本。 Buzz，关于我们期待已久的福特紧凑型跨界车、Polestar 3、沃尔沃 EX30 或吉普复仇者。
最后，谁知道呢，也许埃隆·马斯克 (Elon Musk) 会认为 2023 年已经足够无聊，想要用一辆廉价的 Model 2 或他备受期待的 Roadster 来增添趣味……无论哪种方式，电动年都将是令人兴奋的。
