澳大利亞國際機場到達大門的生物識別面部識別智能門的唯一運營試驗已被內政部擱置，itnews報告。
新的Smartgates是1250萬美元的生物特徵邊界控制解決方案的一部分視覺框，這也為智能門提供了該國的出發。新系統旨在取代Morpho（現為IDEMIA）提供的到達門的傳統技術，並且內政計劃在2020年底之前使用自動化來處理90％的國際抵達者。除其他計劃外，該計劃將啟用無縫無紙旅行。
去年在堪培拉機場舉行的“搬家面孔”試驗成功匹配94％在2200名乘客中，該機構的發言人向ITNEWS確認，堪培拉的八個新大門的審判已暫停，這是珀斯機場智能門儘管安裝了6個月前，但尚未運行。
發言人說：“ Smartgate系列One Gates和Smartgate的出發人員仍在運營中，並繼續為進入和離開澳大利亞的旅行者提供世界一流的旅行者體驗。”
向其他國際機場推出新的智能門很可能會推遲到2020年6月的目標之外，儘管內政部長彼得·達頓（Peter Dutton）此前表示，到2019年底將部署105個新的智能門。
Digi Yatra推出，但擔心一些
根據Digi Yatra的生物識別登機，已在Rajiv Ghandi國際機場（RGIA）的自願性試用基礎上開始，並註冊了1號和3號出發門附近的面部識別登機AviationsCoop。
在試用期間，工作人員仍將手動驗證乘客的證書。在審判的第一天，有180名乘客註冊了生物識別登機。
Digi Yatra也將在本月底之前在Kempegowda國際機場（起亞）提供。印度時代報告。
班加羅爾國際機場有限公司（BIAL）表示，實施是基於過去24個月的概念和試驗證明。它將從國內乘客開始，並在進行完善過程並獲得政府和監管部門的批准後將其擴展到國際航班。
但是，Digi Yatra正面臨著作為社論赫芬頓郵政印度要求該系統通過將個人數據從個人的控制中取出來破壞隱私，並且計劃的介紹1：n匹配而不是當前的1：1算法會使問題更糟。
該計劃也因缺乏數據保護法而受到批評，尤其是缺乏用於收集其目的的數據的保護。與機場以外的系統（尤其是Aadhaar）的聯繫，私營公司在公私合作夥伴關係中的多數股權，不准確的部署和爭議的記錄以及將來被宣佈為強制性的潛力也使編輯者擔心。
俄羅斯
俄羅斯的S7航空公司已在其在多諾多多樞紐機場的國內出發區的行政休息室中啟動了面部識別技術，用於訪問控制Rustourismnews報告。
航空公司代表將招募自願在指定的登機櫃檯的乘客，而在休息室入口處的攝像機將捕獲圖像以與VisionLabs的Luna平台進行比較。在休息室中顯示飛行時間表的屏幕還具有集成的相機，以識別乘客並為他們提供航班的狀態信息，並且可以向需要提醒即將到來的航班的乘客提醒休息室工作人員。
S7 Group信息技術副總監Pavel Voronin評論說：“我們一直在探索和介紹新技術，提供相關服務並改善乘客體驗。” “該系統的測試只是使用面部識別的第一步。最終，我們的乘客將能夠從入口到機場大樓到登機而無需產生登機牌。這需要與機場和航空機構的合作夥伴的合作，但是就技術而言，這是一項可見的未來。”
預計機場生物識別技術部署將增長27％，根據敏銳的市場研究。
